Il gruppo “Ale 883” è formato attualmente da una cinquantina di Soci residenti in Italia e all’estero. Fra di essi si è creato anche un gruppo di Lavoro formato da una da una dozzina di persone che collaborano attivamente con il personale di Fondazione FS Italiane. Queste attività sono regolate da apposita convenzione stipulata fra la Fondazione e l’associazione stessa. La sede operativa si trova a Tirano, presso la ex Rimessa Locomotive FS.

Il gruppo operativo di Ale 883 si occupa oggi principalmente :

Dell’accensione e dell’accudienza delle locomotive a vapore con una particolare abilitazione conseguita da una parte del gruppo nel 1999 dopo un corso teorico-pratico tenuto da Capi-Deposito istruttori delle FS e rinnovata nel corso degli anni

Del bagagliaio DUz 95012 ricostruito e rinnovato negli interni nel 2001 con la creazione di una piccola cucina con annesso bar e un piccolo salottino, la particolarità del mezzo ha fatto si che Fondazione affidasse la sua gestione ad Ale 883 la quale durante le sue uscite programmate con i convogli di Fondazione, provvede con i propri volontari alla cura e all’assistenza.

Della rimessa locomotive di Tirano di cui i volontari, ne curano il decoro e la pulizia sia degli interni che degli ambienti esterni, i mezzi ricoverati ricevono le cure che autentici pezzi di storia della ferrovia meritano, si trasformano in guide quando periodicamente la rimessa apre le proprie porte ai visitatori.

La rimessa di Tirano è la sede operativa dell’associazione e il luogo dei “porte aperte”.
Nel 1895 la città di Sondrio era finalmente collegata con il resto dell’Italia tramite ferrovia, da subito nacque l’interesse per far proseguire la strada ferrata verso l’alta valle, nel 1896, presero il via i lavori per collegare Sondrio con Tirano, l‘inaugurazione avvenne il 30 giugno 1902, a quel periodo risale la costruzione della Rimessa Locomotive di Tirano. Sino al 1970, la linea fu gestita da una società privata denominata F.A.V. (Ferrovia Alta Valtellina), la rimessa in quel periodo fu la sede operativa per le riparazioni, da prima delle locomotiva a vapore della società (gruppo T3) e dal 1932 delle locomotive elettriche trifase (gruppo E440), le ultime costruite in Italia con questo tipo di alimentazione.
Agli inizi degli anni ’70, la società rimette il proprio mandato e la linea viene rilevata da Ferrovie dello Stato.
Da quel momento Tirano diviene Deposito Locomotive e la rimessa ospita le automotrici Aln 556 Fiat; all’inizio degli anni ’80, la linea viene elettrificata e ammodernata e il Deposito Locomotive cessa la sua attività; dopo 15 anni di oblio (metà anni ’90), un sodalizio di appassionati di treni nato a Sondrio, inizia ad interessarsi alla rimessa, che diviene il centro di un progetto per la salvaguardia e il restauro di treni d’epoca. Di quegli anni il fervore in Italia per la nascita delle prime associazioni che si dedicheranno a tale attività. Nel 1998, la rimessa viene concessa in uso ad Ale 883 che ne inizia un lavoro di restauro funzionale ripristinandone, impianto elettrico, vetrate ed una prima verniciatura interna. Si inizia così ad operare sui primi mezzi d’epoca.